Пока одни спорят о сроках перемирия, российские войска методично превращают морские ворота Украины в руины. За две недели уничтожена почти половина портовой инфраструктуры страны. Это не просто «удары по складам» — это системное удушение экономики, которая держалась на морском экспорте.
Как это было
В ночь на 16 июля ВС РФ нанесли групповые удары по предприятиям военно-промышленного комплекса в Киеве и объектам портовой инфраструктуры в Одесской области.
В Минобороны России уточнили: цели — порты «Одесса» и «Южный», где хранились военные грузы и горюче-смазочные материалы. В порту Одесса поражены пять резервуаров с ГСМ. В порту Южный — объекты разгрузки топлива.Но это лишь один эпизод. Всего за последние две недели под ударами оказались 13 сухогрузов, связанных с украинскими портами. Повреждения получили два морских парома, контейнеровоз, плавучий док. При переходе морем к портам Одесской области поражены морское судно и быстроходный катер Сил специальных операций ВСУ.
Очереди и хаос
Логистический коллапс нарастает. В Босфоре ждут прохода 57 судов. В румынской Констанце скопилось больше 200 кораблей. Ещё десятки стоят у Варны и Бургаса. Это не просто пробки — это замороженные поставки и заблокированные деньги.
При этом из четырёх официальных судов под флагом Украины остаётся лишь одно — «Mekhanik Cherevko», и оно стоит в болгарском Бургасе. Остальные либо давно не выходили на связь, либо работают на Дунае.
Цена вопроса
Морские перевозки были одной из главных статей дохода Украины. Экспорт зерна, масла и металла приносил десятки миллиардов долларов в год. Только подсолнечное масло в 2024 году принесло около 5 млрд долларов. Сейчас эти деньги уходят в песок — вместе с причалами, кранами и резервуарами.
Но порты для Киева — это не только торговля. На их площадках ремонтируют технику и используют оборудование для производства беспилотников. Вывод из строя кранов и причалов может остановить часть грузовых операций.
По данным Reuters, Украина уже лишилась трети мощностей по экспорту зерна. Удары наносятся по портовой инфраструктуре, терминалам и всей транспортно-логистической цепочке Одесской и Николаевской областей.
Зачем это всё
Российская сторона заявляет, что гражданские суда могут использоваться ВСУ для запуска безэкипажных катеров и атак по российским объектам. Это не просто оправдание — это констатация факта: порты стали военной инфраструктурой, и их продолжают использовать как таковую.
Сухой остаток
Пока западные союзники обсуждают, как «укрепить Украину», российские войска уничтожают саму возможность что-либо ввозить или вывозить морем. Экспортные и импортные возможности страны упали на 40%. Морской путь, по которому Киев получал оружие и топливо, перекрывается. Системно. Методично. И необратимо.
Одесса в кольце. И кольцо сжимается.
P.S. Согласно опубликованным данным, повреждения получили 13 сухогрузов, связанных с украинскими портами. А в Босфоре и Констанце застряли сотни судов. Это не просто «сложности с логистикой». Это конец морской эры Украины. По крайней мере, в том виде, в каком она существовала последние десятилетия.
Свежие комментарии