Американские пилоты на польских МиГ-29 и Су-22 должны были провести учебную атаку цели, которую прикрывали несколько F-15.
Издание The National Interest рассказало читателям о воспоминаниях пилотов ВВС США о тестировании советских самолетов МиГ-29 и Су-22. Материал составлен из воспоминаний американского военного пилота Гая Райзера, который в 2001 году оказался на базе польских ВВС под Варшавой. Именно там, по его словам, ему удалось впервые попробовать пилотирование советскими моделями боевых самолетов. Это произошло на учениях. По рассказу Райзера, американские пилоты на МиГ-29 и Су-22 должны были провести атаку цели, которую прикрывали несколько F-15.
«Наши последние два вылета проходили на МиГ-29 и Су-22, которые по сценарию учений летели к цели, защищаемой четырьмя F-15»
Райзер отмечал, что, например, МиГ-29 ему показался очень маневренной машиной, которая уступала натовским самолетам по дальности. Что касается Су-22, то, по словам американца, временами пилоту этой машины не хватало ситуационной осведомленности.
В своих воспоминаниях Райзер не упоминает о страхе пилотов НАТО перед советскими машинами, однако пишет о том, что испытания этих истребителей переросли в посиделки с шашлыком и алкоголем.
«Между полетами экипажи НАТО жарили шашлыки, выпивали пиво и, быть может, даже водку», вспоминает американский пилот.
источник
Издание The National Interest рассказало читателям о воспоминаниях пилотов ВВС США о тестировании советских самолетов МиГ-29 и Су-22. Материал составлен из воспоминаний американского военного пилота Гая Райзера, который в 2001 году оказался на базе польских ВВС под Варшавой. Именно там, по его словам, ему удалось впервые попробовать пилотирование советскими моделями боевых самолетов. Это произошло на учениях. По рассказу Райзера, американские пилоты на МиГ-29 и Су-22 должны были провести атаку цели, которую прикрывали несколько F-15.
«Наши последние два вылета проходили на МиГ-29 и Су-22, которые по сценарию учений летели к цели, защищаемой четырьмя F-15»
Райзер отмечал, что, например, МиГ-29 ему показался очень маневренной машиной, которая уступала натовским самолетам по дальности. Что касается Су-22, то, по словам американца, временами пилоту этой машины не хватало ситуационной осведомленности.
В своих воспоминаниях Райзер не упоминает о страхе пилотов НАТО перед советскими машинами, однако пишет о том, что испытания этих истребителей переросли в посиделки с шашлыком и алкоголем.
«Между полетами экипажи НАТО жарили шашлыки, выпивали пиво и, быть может, даже водку», вспоминает американский пилот.
источник
Свежие комментарии