Белорусский механик собрал классическую «Волгу» ГАЗ-24 заново и теперь она работает на дровах. По крайней мере, так было в планах. Мужчина проверил все чертежи, а затем рискнул сесть за руль и попробовать, будет ли машина ехать и на сколько хватит ему одного мешка дров.
Классический двигатель внутреннего сгорания может работать и на пропане, и на пропан-бутане. Механик предположил, что для сжигания в цилиндрах подойдет и генераторный газ. То есть, смесь газов из окиси углерода и азота. Получить этот газ можно сжигая древесину при определенных условиях.
Газогенераторную установку мужчина установил в багажнике автомобиля. Топливо — мешки с дровами, расположились в салоне.
Дрова засыпаются в установку и при горении выделяют газ. Он поступает сначала на фильтр грубой очистки, затем в охладитель и фильтр тонкой очистки. Только после этого газ проходит в двигатель через смеситель.
Процесс запуска двигателя и поездку механик заснял на видео:
Волга в итоге смогла разогнаться до 100 км/ч. Неплохая альтернатива чрезмерно дорогому бензину.
источник
Классический двигатель внутреннего сгорания может работать и на пропане, и на пропан-бутане. Механик предположил, что для сжигания в цилиндрах подойдет и генераторный газ. То есть, смесь газов из окиси углерода и азота. Получить этот газ можно сжигая древесину при определенных условиях.
Газогенераторную установку мужчина установил в багажнике автомобиля. Топливо — мешки с дровами, расположились в салоне.
Дрова засыпаются в установку и при горении выделяют газ. Он поступает сначала на фильтр грубой очистки, затем в охладитель и фильтр тонкой очистки. Только после этого газ проходит в двигатель через смеситель.
Процесс запуска двигателя и поездку механик заснял на видео:
Волга в итоге смогла разогнаться до 100 км/ч. Неплохая альтернатива чрезмерно дорогому бензину.
источник
Свежие комментарии